近年來，我國對環(huán)境治理的力度加大，在大氣污染治理方面表現(xiàn)得尤為突出，大氣污染來源廣，污染物種類多，治理困難。大氣治理相關環(huán)保企業(yè)在一次次政策的催動下發(fā)展也十分迅速，大氣污染治理技術日漸精進，隨著鋼鐵超低排放市場的打開，以及最重要的“３０６０”目標提出，大氣污染治理企業(yè)（脫硝催化劑）來到競爭高峰期。

煙氣治理標準的不斷收緊，一次又一次推動脫硫脫硝和除塵行業(yè)的發(fā)展，就超低排放標準下脫硝催化劑如何選擇，從排放標準一次次的收嚴可以看出，未來發(fā)展趨勢一定是從超低排放向近零排放發(fā)展。

脫硝一定要低溫催化嗎？

我國鋼鐵超低排放標準從２０１８年至２０１９年，從征求意見稿到正式文件的出臺經歷了大約一年的時間，期間各地方也陸續(xù)推出了鋼鐵超低排放的政策與標準，如河北、山東等，鋼鐵行業(yè)超低排放站在了風口。相對于大氣除塵和煙氣脫硫技術，鋼鐵煙氣脫硝是難點，目前鋼鐵超低排放治理方面主要有幾種主流技術：活性炭法、ＳＣＲ法和氧化法等。

鋼鐵行業(yè)如此，垃圾焚燒行業(yè)亦如此，ＳＣＲ技術作為脫硝效率最高、技術最成熟可靠的脫硝技術之一，在垃圾焚燒煙氣治理大潮中，具有巨大的應用潛力。

某些行業(yè)的的設備運行溫度只能達到一百度左右，如果想脫硝，就需要把溫度升上來，就必然增加能耗，市面上還沒有一種完全成熟的ＳＣＲ脫銷催化劑能夠在這個溫度下達到非常高的效率。

脫硝催化劑是ＳＣＲ脫硝法中的核心產品，脫硝技術的發(fā)展也愈來愈需要更高效、更節(jié)能的催化劑的支持。

同時，早期垃圾焚燒行業(yè)煙氣脫硝的氮氧化物排放指標不同，且早期垃圾焚燒設備一般未增設ＳＣＲ脫硝裝置，僅通過爐內ＳＮＣＲ噴氨脫硝就可以達到排放標準，隨著氮氧化物排放標準越來越嚴苛，ＳＮＣＲ脫硝已無法滿足新的排放標準，ＳＣＲ脫硝技術逐漸興起，與之相配的ＳＣＲ脫硝催化劑市場也被帶動起來。